Zákazníci spoločnosti Jaguar Land Rover čelia viac ako ročným čakacím lehotám na dodanie, pretože výroba automobilov je podľa správ zastavená v dôsledku pokračujúceho nedostatku polovodičových čipov.

Britská automobilka oznámila, že lízingovým spoločnostiam predĺži dodacie lehoty pre viac ako 50 variantov existujúceho sortimentu, čo znamená, že dodanie vozidiel tejto spoločnosti môže trvať viac ako 12 mesiacov.

Prichádza potom, čo bola značka nútená dočasne zastaviť výrobu motorov v závodoch Halewood a Castle Bromwich vo Veľkej Británii, ako aj v nitrianskom závode na Slovensku, kde sa nový Defender 4X4 vyrába.

Podľa briefingu zaslaného požičovniam, ktoré som skontroloval Liverpool Business NewsJLR uviedla, že stále prijíma ponuky a objednávky, upozornila však, že maloobchodníkom musí byť povedané, že nebudú schopní prijímať dodávky z dôvodu „dlhých dodacích lehôt“.

Meškania v súčasnosti postihujú 53 rôznych verzií jej vozidiel, vrátane obľúbených modelov Land Rover Discovery Sport a Range Rover Evoque, ktoré sa vyrábajú v závode Halewood v Merseyside.

Medzi ďalšie motory s dlhými čakacími lehotami patria SUV Jaguar E-Pace a Land Rover Discovery a tiež Defender 4X4 na požiadanie, ktorý prišiel na trh len pred rokom.

Hovorca JLR vo vyhlásení poskytnutom This is Money uviedol: „Rovnako ako ostatní výrobcovia automobilov, v súčasnosti dochádza k určitým prerušeniam dodávateľského reťazca v dôsledku Covid-19, vrátane globálnej dostupnosti polovodičov, ktorá ovplyvňuje naše výrobné plány.

Naďalej vidíme silný dopyt zákazníkov po našom sortimente vozidiel. Úzko spolupracujeme s príslušnými dodávateľmi, aby sme vyriešili problémy a minimalizovali vplyv na objednávky zákazníkov, ak je to možné.

„Ak majú zákazníci nejaké otázky, mali by sa obrátiť na svojho miestneho predajcu.“

Dodávateľom sa hovorí, že môžu stále zadávať objednávky na zásoby, ale nemali by očakávať, že v blízkej dobe dodajú dotknuté nové modely.

READ  Ukrajinská ponuka EÚ „na správnej ceste“: tento týždeň rozvíjajúca sa Európa

Nedostatok polovodičových čipov ochromil výrobu nových automobilov na celom svete od vypuknutia pandémie a dopyt po čipoch technologických značiek sa dramaticky zvýšil.

V júli spoločnosť JLR vykázala za druhý štvrťrok roka stratu pred zdanením vo výške 110 miliónov libier pri príjmoch okolo 5 miliárd libier.

Aj keď bolo varovanie požičovniam vydané, efekt prelievania spôsobuje tiež veľkú bolesť hlavy kupujúcim súkromných automobilov.

Problémy vyplývajú z globálneho nedostatku polovodičových počítačových čipov, ktorý v roku 2021 decimuje výrobcov automobilov.

Jaguar Land Rover bol v apríli nútený dočasne zastaviť výrobu automobilov v automobilových závodoch vo Veľkej Británii a na Slovensku kvôli nedostatku dodávok.

V apríli spoločnosť Jaguar Land Rover dočasne zastavila výrobu vozidiel vo svojich závodoch v zámku Bromwich (na obrázku) a v Hollywoode, ako aj na Slovensku.

V nitrianskej modernej továrni na Slovensku sa stavia nový Defender 4X4. O nový model je veľký záujem, ale produkcia je ovplyvnená nedostatkom čipov

Range Rover Evoque, postavený v závode Halewood v Merseyside, je jedným z modelov, ktoré podliehajú veľkému zdržaniu dodávok.

Mini dočasne odstavilo svoj závod v Oxforde kvôli problémom s čipmi začiatkom tohto roka a jeho majiteľ, BMW, v nedávnej aktualizácii uviedol, že očakáva, že problémy so zásobovaním budú pretrvávať po zvyšok tohto roka.

Volkswagen minulý týždeň varoval pred ďalšími zmenami výrobnej výroby v roku 2021 v dôsledku zhoršujúcej sa situácie svojich mikročipov, pretože v tomto roku už vyrobil o 100 000 automobilov menej.

Toyota, najväčší výrobca automobilov na svete, uviedla, že po vyčerpaní zásob nahromadených čipov zníži od septembra globálnu produkciu o 40 percent.

Spoločnosť Daimler znížila svoju prognózu dodávky z dôvodu nedostatku dodávok.

Carlos Tavares, generálny riaditeľ spoločnosti Stellantis – materskej spoločnosti značiek vrátane Citroen, Fiat, Jeep, Peugeot a Vauxhall – v júli uviedol, že plne očakáva, že nedostatok čipov bude pokračovať aj v roku 2022, keď k tomu bude nútený. V prvom štvrťroku sa výroba zastavila v ôsmich zo 44 závodov sveta – a v dôsledku toho sa vyrobilo o 190 000 automobilov menej, ako sa pôvodne očakávalo.

„Polovodičová kríza, zo všetkého, čo vidím a nie som si istý, či to vidím, sa presunie do roku ’22, pretože nevidím dostatok dôkazov o tom, že v blízkej budúcnosti príde na Západ ďalšia produkcia z ázijských zdrojových bodov,“ „Povedal Tavares pred mesiacom. Len jeden.“

Len pre britské automobilky bola v prvej polovici tohto roka výroba mimo výrobných liniek o 311 000 modelov. To je takmer o 40 percent menej ako 10-ročný priemer a strata viac ako 8,5 miliardy libier.

Elektronické štítky tiež uvádzajú, že ceny čipov v posledných týždňoch vzrástli až o 600 percent, pretože firmy sa o ne pokúšajú.

Ušetrite peniaze za autá