23. decembra 2021David Carroll

Baník Rio Tinto, kótovaný na burze ASX, pokračuje v posilňovaní svojho portfólia s cieľom prechodu sveta na čistejšie zdroje energie, pričom oznámil, že podporí rozvoj „ekosystému batérií“ v Európe investovaním do výrobcu batérií pre elektrické autá Inobat Auto.

Rio Tinto uviedol, že investícia pomôže Inobatu dokončiť výstavbu výskumného a vývojového (R&D) centra a pilotného závodu na batérie s rozlohou 88 000 metrov štvorcových, ktorý sa buduje v blízkosti jej súčasného sídla na Slovensku.

Inobat, ktorý sa špecializuje na výskum, vývoj, výrobu a poskytovanie elektrických batérií špeciálne navrhnutých pre použitie v automobilovom, úžitkovom a leteckom sektore, tiež plánuje postaviť niekoľko obrovských tovární, vrátane jednej v Srbsku, kde má Rio Tinto 2,4 miliardy dolárov. projekt lítium boritanovej steny, jeden z najväčších lítiových projektov Green je vo vývoji.

Výkonná riaditeľka spoločnosti Rio Tinto pre obchod s batériovými materiálmi, Marni Finlayson, uviedla, že investícia prichádza po tom, čo obe spoločnosti v máji podpísali memorandum o porozumení, v ktorom je načrtnutý zámer spolupracovať na rozvoji reťazca vytvárania hodnoty batérií pre elektromobily „od kolísky po kolísku“.

„Teší nás, že môžeme prehĺbiť naše partnerstvo so spoločnosťou InoBat prostredníctvom našej investície a tešíme sa na úžitok zo širšej perspektívy sektora batériových materiálov, ako aj z poznatkov o budúcej chémii a technológiách batérií,“ povedala.

„Projekt Jadar lítium v ​​Srbsku je na vrchole európskeho trhu s elektrickými vozidlami. Veríme, že Jadar bude dôležitým dodávateľom pre európske batérie, pretože dokáže vyprodukovať dostatok lítia na výrobu približne jedného milióna batérií pre elektrické vozidlá ročne podľa najvyšších environmentálnych noriem.“ ekosystém“.

Rio Tinto, druhá najväčšia kovospracujúca a ťažobná spoločnosť, predpovedá 25 – 35 % Rastúci dopyt po lítiu Počas nasledujúceho desaťročia ako predaj Elektrické vozidlá pokračujú vo svojej vzostupnej trajektórii.

Nezávislá spoločnosť zaoberajúca sa výskumom energie Rystad Energy odhaduje, že elektrické vozidlá, vrátane plug-in hybridných elektrických vozidiel (PHEV) a batériových elektrických vozidiel (BEV), budú v tomto roku predstavovať približne jedno z 10 nových zakúpených vozidiel s celosvetovým podielom na trhu 10,3 %. z 5,3 % v roku 2020.

Tento podiel na trhu bude novým svetovým rekordom, po prvý krát predaj elektrických vozidiel dosiahol dvojciferný podiel na celkovom predaji vozidiel, ktorý by mal v roku 2021 dosiahnuť približne 69 miliónov. Rystad predpovedá vysoký scenár prijatia elektromobilov na úrovni 72 %. bude celosvetovo participovať do roku 2030 a do roku 2040 sa priblíži k 100 %.

Rio Tinto uviedol, že veľkosť a vysokokvalitná povaha ložiska Jadar poskytuje bani potenciál dodávať lítiové produkty v hodnotovom reťazci EV po celé desaťročia a stavia spoločnosť ako najväčšieho európskeho dodávateľa lítia a jedného z najväčších svetových zdrojov lítia. Trh s elektrickými vozidlami rastie.

„Táto spolupráca s InoBat umožní výmenu poznatkov a informácií o spracovaní, recyklácii a technológiách lítia pre ďalšiu generáciu batérií,“ povedal Finlayson.

Baník uviedol, že projekt Jedar, ktorý stále podlieha získaniu všetkých príslušných schválení, povolení a licencií, má kapacitu na výrobu približne 55 000 ton uhličitanu lítneho v batériovej kvalite ročne. V rámci projektu sa bude vyrábať aj boritan na použitie v solárnych paneloch a veterných turbínach.

V prípade schválenia bane Jadar sa očakáva, že jej výstavba potrvá až štyri roky, pričom Rio Tinto by malo vyprodukovať svoju prvú predajnú produkciu v roku 2026.

Inobat uviedol, že výskumné a vývojové centrum batérií a pilotná elektráreň, ktorá bude poháňaná zelenou energiou prostredníctvom elektrickej siete a solárnych panelov, má byť uvedená do prevádzky začiatkom roku 2022.

inopat Generálny riaditeľ Marian Boucek uviedol, že spoločnosť je „radostná“ z partnerstva so spoločnosťou Rio Tinto a že spolupráca medzi ťažobnou skupinou a vývojárom batérií pokryje celý životný cyklus lítia, od surovín až po recykláciu.

„Naším poslaním bolo vždy poskytovať riešenia v rámci celého hodnotového reťazca,“ povedal. „S Rio Tinto sa tešíme na ďalší rozvoj našich výrobných kapacít a úzku spoluprácu na prípadnom vývoji ekosystému batérií so spoločným úsilím o dekarbonizáciu.“

Lítiový ropovod Rio Tinto zahŕňa aj lokalitu bórovej bane v Kalifornii, ktorá začiatkom tohto roka začala vyrábať lítiovú batériu z odpadovej horniny.

Pilotný závod má kapacitu 10 ton lítiovej batérie za rok. Bude prebiehať počas celého roku 2021 s cieľom zlepšiť proces a poskytnúť informácie o posúdení uskutočniteľnosti pre Rio Tinto, ktoré sa má použiť v továrni na výrobu s počiatočnou kapacitou najmenej 5 000 ton ročne alebo dostatočnou na výrobu batérií pre približne 70 000 EV.