Ford Motor Co. sa vyhol bolestiam a stratám, ktoré utrpel konkurenčný General Motors v druhom štvrťroku.

Spoločnosť Ford v stredu oznámila príjmy vo výške 40,2 miliardy USD, čo je 50 % nárast oproti rovnakému obdobiu minulého roka a trojnásobne upravený prevádzkový príjem na 3,7 miliardy USD. Tie čísla, ktoré ho totálne rozdrvili Predpoveď z Wall StreetAkcie v pozávierkovom obchodovaní vzrástli až o 6 %. Akcie sa odvtedy vyrovnali a vzrástli o 5,18 %.

Analytici, ktorých oslovila Yahoo Finance, predpovedali tržby Fordu vo výške 34,78 miliardy USD a priemerný zisk na akciu 0,45 USD. Ford oznámil za druhý štvrťrok upravený zisk na akciu vo výške 0,68 USD, čo je nárast z 0,12 USD v druhom štvrťroku 2021.

To je celkom obrat oproti výsledkom Fordu za prvý štvrťrok, keď vykázala čistú stratu 3,1 miliardy dolárov, ktorá bola spôsobená najmä stratou ocenenia jeho podielu v startupe Rivian s elektrickým pohonom. Odlišuje sa od konkurenčného General Motors, ktorý v utorok oznámil a 40% pokles zisku v druhom štvrťroku.

Celý automobilový sektor trpel narušením dodávateľského reťazca, čo spôsobilo prekážku vo výrobe a následne zníženie predaja. Ford tiež videl, že obmedzenia dodávateľského reťazca spôsobujú straty jeho podnikania v Číne. Tieto straty však boli kompenzované rastom predaja v Severnej Amerike a Európe.

Tržby v USA vzrástli v druhom štvrťroku minulého roka o 1,8 %. Najväčšími víťazmi boli SUV a crossovery, ktoré medziročne zvýšili predaj o 8 %. To posunulo čistý zisk Fordu v druhom štvrťroku na 667 miliónov USD v porovnaní s 561 miliónmi USD vykázanými v rovnakom štvrťroku 2021.

Na medzinárodnej úrovni Ford uviedol, že stále dosahuje udržateľné zisky v dôsledku predchádzajúcich reštrukturalizačných snáh. Podľa Johna Lawlera, finančného riaditeľa Fordu, bol predaj v Európe silný, s nárastom o 22 % na 222 000 vozidiel, čo pomohlo kompenzovať negatívne účinky narušenia dodávateľského reťazca súvisiaceho s ruskou vojnou. Výsledkom bolo, že Ford mohol v Európe dosiahnuť mierny zisk.

Veľkoobchodné dodávky Fordu v Číne v tomto štvrťroku klesli o 24 % na približne 114 000 vozidiel.

„v Čína my Šírenie a Strata ako také The Sladené Ekonomika A automatické priemyslu oni boli Výrazne zlomil som sa podľa pandemický Súvisiace obmedzenia A povedal Lawler. „v súčasnosti Lincoln nepretržitý mne je práve teraz a vyhral stĺpec pre The región, zarobiť zdieľam v The štvrtý Pozdĺž s komerčné vozidlá.“

Smery Ford

Ford potvrdil svoje usmernenie pre výsledky za celý rok 2022, pričom predpovedá upravený zisk vo výške 11,5 miliardy až 12,5 miliardy dolárov, ktorý by sa v porovnaní s predchádzajúcim rokom zvýšil o 15 % až 20 %. Ford dúfa, že zakončí tento rok dobre s 5,5 až 6,5 miliardy dolárov v hotovosti.

Generálny riaditeľ Fordu Jim Farley počas stredajšieho zisťovania ziskov uviedol, že očakáva, že spoločnosť tento mesiac celosvetovo vyrobí 14 000 elektrických vozidiel, budúci rok 600 000 a do roku 2026 dva milióny.

Hoci sa očakávalo zvýšenie predaja, Ford varoval, že zisky zasiahne inflácia a vyššie ceny základného tovaru a dopravy.

Dodávateľský reťazec elektrických vozidiel

V snahe vyhnúť sa rovnakým bolestiam hlavy, aké sa vyskytli počas pandémie COVID-19, Farley zdôraznil prácu spoločnosti na posilnení dodávateľského reťazca, najmä v oblasti elektrických vozidiel.

Farley povedal, že Ford rýchlo využil zásoby dostupné pre OEM a tiež diverzifikuje svoju chémiu batérií.

Minulý týždeň Ford oznámil plány na použitie lítium-železofosfátových batérií, ktoré sú lacnejšou bunkovou chemikáliou, pre niektoré zo svojich elektrických vozidiel. Výrobca automobilov tiež Povedal, že má 100%. batérie, aby do konca roku 2023 dodalo 600 000 EV ročne.

To neznamená, že Ford je imúnny voči globálnym problémom dodávateľského reťazca, ktoré by sa mohli v budúcnosti vyvinúť, konkrétne v Európe. V rámci riešenia hroziacej energetickej krízy v Európe Farley identifikoval 550 aktívnych dodávateľov vo vysoko rizikových krajinách, ako je Česká republika, Nemecko a Slovensko.

„my Myslieť si kto – ktorý The riziko on je medzi V súčasnosti A stredná „23 skura že oni Môcť zvládanie Naprieč The energie povedal Farley. „We Máš Okolo 130 dodávateľ pre náš sever Amerike vozík Produkovať v kto – ktorý 550 existujúci, A my V súčasnosti Máš a 30-deň neutrálny zásob. Takže my byť praca všetko my Môcť s The Veci my Viem.“

Farley tiež poznamenal, že dodávatelia Fordu riešili nedostatok pracovnej sily a v dôsledku toho sa zvýšili náklady, ale Ford mal dobrú pozíciu na to, aby sa vysporiadal s nákladmi, ktoré vedel predvídať.

Zmeňte model obchodníka

Jedným zo spôsobov, ako sa Ford snaží znížiť náklady, je vykonať zmeny v modeli predajcu.

Zdá sa, že Ford umožňuje predajcom zvýšiť predaj elektrických vozidiel tým, že pokryje časť distribučných nákladov. Ford však prechádza aj na low-stock model – model typu priameho predaja, v ktorom si zákazník môže objednať auto online a po mesiaci mu bude odoslané priamo.

Či už je zákazník v predajni alebo „nosí zajačie papuče“, Farley povedal, že Ford zaistí plynulejší zážitok z elektronického obchodu. Generálny riaditeľ tiež uviedol, že Ford bude investovať do marketingového modelu po nákupe.

„Takže vidím, že obchodné marže sú stále veľmi konkurencieschopné, ale v budúcnosti to zmení zloženie týchto marží,“ povedal Farley.

budúcu štruktúru výkazníctva

Ako Ford uviedol v marci, automobilka má v úmysle začať prevádzkovať a vykazovať finančné výsledky vo svojich troch nových obchodných segmentoch, a nie v jednom spoločnom automobilovom segmente: Ford Model e, ktorý sa venuje elektrickým vozidlám, softvéru a technológii prepojených vozidiel; Ford Blue, ktorý bude pokračovať vo výrobe vozidiel so spaľovacím motorom s cieľom zvýšiť ziskovosť; a Ford Pro, ktorá poskytuje komerčným a vládnym zákazníkom produkty a služby ICE na kľúč a elektrinu pre správu vozového parku.

Ford Next nahradí v súvahe segment mobility a bude podávať správy o krokoch Fordu v oblasti nezávislého zdieľania jázd a dodávok. a nakoniec Ford Credit, odnož finančných služieb automobilky.

Lawler povedal, že Ford bude začiatkom budúceho roka zdieľať aj revidované výsledky za rok 2022 pre tieto nové segmenty.

Ford uviedol, že táto reštrukturalizácia by tiež umožnila automobilke znížiť ročné náklady vo výške 3 miliárd dolárov z úsilia o vývoj ICE, čo signalizuje bezprostredné zrušenie pracovných miest, s najväčšou pravdepodobnosťou v divízii ICE.

„Určite máme na určitých miestach príliš veľa ľudí. O tom niet pochýb. Máme zručnosti, ktoré už nefungujú, máme pracovné miesta, ktoré treba zmeniť,“ povedal Farley. Virtuálne pretvárame našu spoločnosť, ako každú časť našej spoločnosti. A poznáte podnikanie ICE, chceme ho zjednodušiť, chceme sa uistiť, že zručnosti, ktoré máme, a obchodné údaje, ktoré máme, sú čo najjednoduchšie. Vieme, že naše náklady nie sú v spoločnosti Ford konkurencieschopné. To je to, čo chcem povedať, že nie sme spokojní.“