Ostatní na palube boli Wagnerovi spolupracovníci a traja členovia posádky: dvaja piloti a letuška. Tu je to, čo sa o nich The Times dozvedeli.

Valerie Čekalov

Šéf logistiky Wagnera, pán Čekalov, 47, dohliadal na niekoľko projektov pána Prigozhina v zahraničí, vrátane Sýrie a Afriky, podľa Dossier Center, ruského opozičného spravodajstva so sídlom v Londýne.

Minulý mesiac ministerstvo zahraničných vecí Uložené pokuty proti pánovi Čekalovovi za to, že konal v mene pána Prigožina a uľahčoval prepravu munície do Ruska.

Pochovali ho v utorok na Severnom cintoríne v ruskom Petrohrade.

Jevgenij Makarjan

Pán Makarian sa pripojil k Wagnerovi v marci 2016 a bojoval s Wagnerovými útočnými silami v Sýrii v roku 2018, podľa Dossier Center.

Podľa centra bol v tom roku zranený, keď americké lietadlá reagovali na útok. The New York Times vo svojom prerozprávaní bitky informovali, že prosýrski bojovníci, vrátane Wagnerových žoldnierov, zaútočili na americké, kurdské a arabské sily v západnej Sýrii v jednej z najkrvavejších bitiek, do ktorých boli zapojené americké sily bojujúce proti ISIS.

Sergej Propostin

Pán Probostin (44) bol jedným z osobných strážcov pána Prigozhina.

Miestne médiá informovali, že pochádza z Novočerkaska v Rostovskej oblasti v Rusku.

Podľa Dosier Center sa zúčastnil druhej čečenskej vojny, ktorá sa skončila v roku 2009. Ruské médiá informovali, že bol zranený.

Správy z médií uviedli, že sa k Wagnerovi pripojil v marci 2015 a do Petrohradu sa presťahoval krátko po stretnutí s Prigožinom, hoci nebolo jasné, kedy sa tak stalo.

Nikolaj Matjusjev

Dossier Center uviedlo, že nedokázalo nájsť osobu s týmto menom na Wagnerových zoznamoch zamestnancov, ale našlo Nikolaja Matuseviča, ktorý u Wagnera slúžil od januára 2017 a bojoval v Sýrii.

Alexander Totmin

Podľa jeho účtov na sociálnych sieťach bol pán Totmin (28) tiež jedným z osobných strážcov pána Prigozhina. Životopisné informácie a publikácie v účtovníctve naznačujú, že bol rodákom z územia Altaj v západnej Sibíri.

Alexej Levšin

Pán Levchin bol pilotom lietadla. Pochádzal z ruskej Tambovskej oblasti, ktorá sa nachádza južne od Moskvy a niekoľko stoviek kilometrov východne od ukrajinských hraníc, a podľa rozhovorov ruských médií s rodinnými príslušníkmi vždy chcel byť pilotom.

Údajne navštevoval Sasovského civilnú leteckú školu v Riazanskej oblasti, ktorá leží medzi Tambovom a Moskvou, ako aj Petrohradskú akadémiu civilného letectva.

Jeho manželka Svetlana pre ruské médiá povedala, že sedem rokov pracoval v leteckom priemysle a pred odchodom k havarovanému lietadlu bol krátko doma.

Jeho dcéra Anastasia povedala ruskej televíznej stanici RBK, že s pánom Prigožinom spolupracoval niekoľko rokov. „Môj otec bol veľmi dobrý človek,“ povedala. „Bol spoločenský, dobrosrdečný, každému pomáhal, miloval život a bol úžasným, pracovitým otcom a manželom. Veľmi nás miloval, vždy sa tak cítil, starostlivý, veľkorysý a skutočný rodinný muž.“

Rustam Karimov

Karimov, 29-ročný, bol druhým pilotom lietadla. Podľa ruských médií sa narodil v meste Perm, priemyselnom centre neďaleko pohoria Ural, a žil v Petrohrade.

Jeho otec Shukur Karimov pre ruské médiá povedal, že Karimov slúžil v armáde predtým, než začal pracovať pre S7 Airlines, jedného z najväčších ruských osobných dopravcov. Pred dvoma mesiacmi sa presťahoval do Petrohradu za novým pôsobiskom.

Pred svojou poslednou cestou zavolal pán Karimov svojej matke, aby ju informoval, že bude cestovať lietadlom.

Nie je jasné, či je známe, že pán Karimov v minulosti spolupracoval s pánom Prigožinom. Jeho otec povedal, že jeho syn nevedel, že pán Prigožin bude v lietadle, a dodal, že je „len pilot“.

Kristína Raspopová

Pani Raspopová (39) bola letuškou a jedinou ženou na palube.

Narodila sa v Kazachstane, študovala na Moskovskej univerzite práva a financií a podľa jej facebookovej stránky bola rozvedená. Podľa jej profilov na sociálnych sieťach bola pani Raspopová „VIP hosteska“ žijúca v Moskve, jej rodnom meste.

Jej posledný príspevok na Facebooku, fotografia kufra a jedla, prišiel deň pred leteckým nešťastím.