veľkosť písma:a^–|a⁺ Komentáre sú zakázané

Razenie Tunela Śebrať sa skončilo po ôsmich rokoch.

Stavba je súčasťou 15-kilometrovej diaľnice D1, ktorá vedie medzi Hubovou a Ivachnovou neďaleko Ružomberka na severnom Slovensku. Samotný tunel je dlhý 3,6 kilometra.

Agentúra Sita uviedla, že po vybudovaní sa tento tunel stane tretím najdlhším tunelom v krajine. Nedokončený tunel Višňové (7,5 km) na severnom Slovensku a tunel Branisko (4,9 km) na východnom Slovensku sú dva najdlhšie cestné tunely na Slovensku.

Predpokladané ukončenie tunela Višňové na jeseň 2024, resp. Aktualita .sk Spomenul som nedávno. Pokiaľ ide o tunel Tabrash, nebude dokončený do roku 2023, ako sa pôvodne plánovalo.

Všetky tri tunely sú súčasťou diaľnice D1, ktorá spája Bratislavu a Košice cez severné regióny krajiny.

Takmer desaťročie výkopových prác

Razenie v prípade tunela Shabrash sa začalo v roku 2014. Práce na tuneli sa po niekoľkých stovkách metrov zastavili pre nestabilné podložie.

Nebezpečenstvo zosuvu pôdy viedlo k tomu, že tunel bol od prvých dvoch kilometrov prerobený a rozšírený. Vykopávky pokračovali v roku 2017.

hrobár [OHL ŽS and Váhostav] Minister dopravy André Dolial (nom. Sme Rodina) ma na tlačovej konferencii k ukončeniu výkopových prác ubezpečil, že v oblasti výstavby neočakávajú žiadne ďalšie komplikácie.

Na stavbe pracuje 350 stavebných robotníkov.

Prví vodiči po dvoch rokoch

Tunel, ktorý je pomenovaný podľa vrcholu Śebrať (1054 m), musia motoristi prvýkrát po necelých dvoch rokoch prejsť v decembri 2023. Diaľničný priechod Ružomberok ušetrí motoristom viac ako 16 minút.

Výstavba tunela by mala stáť 307 miliónov eur bez DPH, čo je suma, ktorá sa za približne 10 rokov zvýšila o 80 miliónov eur.

Dofinancovanie úseku diaľnice pri Ružomberku bude podľa Doliala zrejme na úkor iných cestných stavieb, keďže výstavba úseku je väčšinou financovaná zo štátneho rozpočtu.