Pre Alberta to bol zábavný projekt vyrobiť Subaru poháňané Ferrari, čo trvalo niekoľko rokov od začiatku do konca. Začalo to ako projekt neskorej pandémie, keď Albert kúpil motor zo šrotovne supercarov za „niečo viac ako 11 000 dolárov“. Aj keď je to Ferrari 4,5-litrový V8, nie je to 458 Italia. Je to vlastne motor Ferrari California, čo vysvetľuje, aká bola cenovo dostupná. Podľa Alberta sú tieto náklady porovnateľné s plne postaveným motorom EJ25, ktorý by bol normálne umiestnený v motorovom priestore Subaru.

V priebehu dvoch rokov a množstva prototypov prišiel na to, ako to napasovať. Na výmenu si ponechal systém pohonu všetkých kolies Subaru a prevodovku, čo znamenalo, že musel prispôsobiť motor Ferrari šesťstupňovej prevodovke Subaru. V dôsledku toho musel motor vyjsť za prednú nápravu kvôli spôsobu pohonu predných kolies od prevodovky Subaru. Normálne by to krátky boxer motor umožnil, aby to fungovalo dobre, ale Ferrari V8 by sa hodilo len s úpravami kapoty.

Konečné výsledky sú niečo úplne jedinečné a bláznivé. Vyzerá skvele, je vyvážený a jazda je zábavná. Albert nejakým spôsobom zachoval rozloženie hmotnosti so zadným chladičom a dostal auto do Rally Olympus, aby ho rozhýbal. Už sa rozpadla, ale vráti sa silnejšia a pripravená súťažiť v aktuálnejších rally. Veľa štastia.