Ferrari vo štvrtok neskoro večer odhalilo svojho nástupcu 812 Superfast vo forme V12. Auto bolo predstavené na špeciálnej akcii v Miami Beach pri príležitosti 70 rokov predaja Ferrari v Spojených štátoch.

Na rozdiel od modelu 812 Superfast odvodeného od jeho predchodcu F12 Berlinetta predstavuje 12 Cilindri komplexnú prestavbu vlajkovej lode GT auta Ferrari. Od začiatku budú k dispozícii modely kupé aj kabriolet, pričom posledný model s názvom 12 Cilindri Spider bude využívať výsuvnú pevnú strechu.

Motor auta je najnovšou verziou slávneho Ferrari V-12 s kódovým označením F140HD. Bez použitia nútených indukčných alebo hybridných systémov vrcholí výkonom 819 koní. Vzhľadom na názov auta môže ísť o posledný model Ferrari, ktorý bude poháňaný iba motorom V12. V-12 v dohľadnej dobe nezmizne, aj keď budúce verzie budú pravdepodobne elektrifikované.

Motor v 12-Cylinderri má otáčky až 9 500 otáčok za minútu a inžinieri Ferrari pôsobivo zaistili, že 80 % z maximálneho krútiaceho momentu 500 lb-ft je dostupných už pri 2 500 ot./min. Pomôže to dosiahnuť vysoký výkon mimo linky. Ľahké vnútorné časti, vrátane použitia titánu na ojnice, sú kľúčové pre to, aby sa motor mohol voľne a vo veľkej výške otáčať.

Motor je spojený s 8-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou a poháňa iba zadné kolesá. Podľa Ferrari je radenie o 30 % rýchlejšie ako pri 812 Superfast. Uvádzaný výkon zahŕňa zrýchlenie z 0-62 mph za 2,9 sekundy a maximálnu rýchlosť viac ako 211 mph.

12 Cilindri sa nachádza na najnovšej platforme Ferrari s pohonom predných kolies. Hliníkový dizajn, prvýkrát ohlásený v roku 2018, podporuje viaceré dĺžky rázvoru, typy motorov a konfigurácie sedadiel. Môže byť vybavený aj pohonom všetkých kolies a hybridnou technológiou.

Pre 12 Cilindri bol rázvor znížený o 0,8 palca v porovnaní s 812 Superfast, čo podľa Ferrari vedie k zvýšenej agilite. Tomu napomáha aj štandardné riadenie zadných kolies. S motorom umiestneným za prednou nápravou je rozloženie hmotnosti takmer dokonalé 48,4 – 51,6 % vpredu dozadu.

Mechanický balík je zabalený do nápadného vonkajšieho dizajnu jasne inšpirovaného modelom 365 GTB/4 Daytona. Dizajnérsky tím pod vedením Flavia Manzoniho sa snažil minimalizovať línie, výsledkom čoho je veľmi čistý vzhľad. To je zhmotnené v širokej kapote, ktorá eliminuje potrebu predných blatníkov. Svetlomety sú integrované do jedného obopínajúceho pásu, z ktorého vychádzajú denné svetlá ako lamely.

Ferrari 12 valcový Spider

Ferrari 12 valcový Spider

Aerodynamika tiež pomohla tvarovať auto, aj keď sa vynaložilo úsilie, aby to nebolo na úkor elegancie a estetiky. V dôsledku toho boli použité aktívne zložky. Vrcholom auta je pár klapiek vzadu, ktoré zostávajú v jednej rovine s karosériou v konfigurácii s nízkym odporom vzduchu, ktorá je aktívna pri rýchlostiach pod 37 mph a nad 186 mph. Medzi týmto rozsahom, keď je potrebný vysoký prítlak, sa klapky natiahnu.

Vnútri je miesto na sedenie pre dvoch a prístrojová doska, ktorá je v porovnaní s čistými líniami exteriéru trochu hlučná. K dispozícii sú displeje pre združený digitálny prístroj a infotainment centrum, ako aj tretia obrazovka pre spolujazdca, ktorá ponúka prístup k médiám a ďalším funkciám vozidla. Oproti tomu stredová konzola je pomerne jednoduchá, len s ovládačmi prevodovky. Pripomína ručne bránený dizajn klasických Ferrari.

Predaj 12 Cilindri sa začne koncom tohto roka s očakávanou počiatočnou cenou tesne nad 400 000 USD.

Aston Martin sa tiež chystá odhaliť svoj vlastný V-12 Super GT, ktorý bude konkurovať Ferrari. Očakáva sa, že auto oživí meno Vanquish, pretože auto prichádza s motorom V-12 s vyšším výkonom 824 koní, hoci motor Aston sa pri generovaní maximálneho výkonu spolieha na systém dvojitého preplňovania.