V Jalopniku milujeme, keď ľudia vymýšľajú bláznivé kombinácie, aby vytvorili nečakané zlúčeniny alebo sa zrazu stali bohmi výkonu (alebo rádoby bohmi). vezmi toto Tento Ford Transit Connect z roku 2014 je uvedený pre autá a aukcie. Na prvý pohľad iste, je to len nákladné auto Ford Transit. Pod plechom však bije nečakané srdce: turbodúchadlom preplňovaný I4 z Focusu ST 2014.

Spolu máme to, čo nám Ford nikdy nedal, Ford Transit Connect ST. Navonok všetko vyzerá ako sklad, okrem odznakov ST. Je to jemný náznak, ktorý vám dá vedieť, že tento tranzit je naozaj niečo výnimočné a iné.

Iste, bystrí pozorovatelia by mohli rozpoznať niektoré detaily ST, ako sú 18-palcové kolesá Focus ST, lapače nečistôt podobné pretekárskym autám a výfuk so stredovým výstupom. Ale je toho viac, odkiaľ to prišlo.

Aby bolo jasné, toto nákladné vozidlo nie je len Focus ST nasadený do Transit Connect. Toto auto je vybavené všetkými úpravami, ktoré zaručujú dobrú jazdu, rovnako ako Focus ST.

Počnúc 2,5-litrovým turbodúchadlom I4, ktorý v sériovej podobe produkuje 252 koní a krútiaci moment 270 libier, a je spárovaný so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Táto časť hnacieho ústrojenstva bola dodatočne vybavená vyladením Stage 2 od Cobb, zostavou spojky Stage 3 od SPEC Clutch, chladičom Mishimoto a diferenciálom s obmedzenou svornosťou od MFactory. Majiteľ prihodil aj súpravu pružín na spúšťanie Eibach. Nanešťastie, pre režim Transit nie je k dispozícii žiadny dyno list, takže nie je známe, koľko práce môže výkon vykonať.

Vnútri sú to, čo sa javí ako sedadlá Recaro ST a celý jeho prístrojový panel, ďalšie meradlá v stredovej konzole pre veci ako tlak a teplota oleja a pekné nastavenie zvukového systému vrátane hlavnej jednotky Kenwood a subwoofera Alpine.

tam Celkom do očí bijúci problém so sadou počítadiel. Predajca hovorí, že keď bola továrenská súprava vymenená za súpravu ST, „združený prístroj bol naprogramovaný tak, aby zobrazoval počet najazdených kilometrov.“ To znamená, že celkový počet najazdených kilometrov pre túto vec nie je známy, aj keď predajca uvádza, že od výmeny 20. mája najazdil 7 000 míľ.21.

Objavujú sa ďalšie problémy byť uvedené Podivné elektrické gremliny ako zvyškový ventilátor chladiča, alebo zapnutie klimatizácie po tom, čo auto už trochu beží. Tiež len posilňovač riadenia ešte začína „Prvých päť alebo desať stôp jazdy.“ kontrola trakcie, žalúdočné svaly A Nefunguje celá zadná kamera. Možno je to kvôli nejakým programátorským veciam. Ale bez ohľadu na to, Všetky veci, ktoré treba mať na pamäti.

Ak vidíte potenciál v zozname elektrických neduhov, sem-tam malých škrabancov na vonkajšej strane a opotrebovania sedadiel, stále máte čas chytiť tento výtvor vo svojej garáži. V čase písania tohto článku zostávalo ešte šesť dní a Ponuková cena je 12 500 dolárov.