„Akákoľvek eskalácia konfliktu v tomto regióne určite pridá Brentu ďalšiu rizikovú prémiu,“ povedal pre CNBC Neil Beveridge, senior energetický analytik v Bernstein. Naznačil však, že zatiaľ to nebude žiadny výrazný vplyv.

Dodal: „Ešte sme nevideli iránske námorné invázie. Pokiaľ v skutočnosti nevedú k žiadnej eskalácii, nevidím v skutočnosti žiadny významný vplyv na tejto úrovni.“

Chcem tiež získať váš všeobecný pohľad na trhy s ropou a, viete, na celý nesúlad ponuky a dopytu, kde existujú obavy z nadmernej ponuky, čo to znamená pre všetky ceny? Pretože bol pomerne stabilný a do značnej miery ignoroval to, čo by mohlo viesť k tlaku na znižovanie cien ropy.

Skupina Houthi útočí na lode v Červenom mori a zameriava sa na izraelské lode a ďalšie lode smerujúce do a z Izraela v reakcii na vojnu, ktorú krajina vedie v Gaze a ktorá si doteraz vyžiadala smrť. Je tam takmer 22 000 ľudí.

Veľké lodné spoločnosti prestali prekračovať trasy Suezského prieplavu a Červeného mora začiatkom decembra a namiesto toho sa rozhodli pre presmerovanie cez Južnú Afriku – čo je dlhšia a drahšia cesta, pričom sadzby za námornú prepravu dosahujú 10 000 USD za kontajner.

Nemecká kontajnerová prepravná spoločnosť Hapag-Lloyd v piatok uviedla, že bude naďalej odkláňať svoje lode okolo Suezského prieplavu.

Spustenie operácie Prosperity Sentinel, mnohonárodných námorných síl, však zvýšilo dôveru lodných spoločností. Dánsky lodný gigant Maersk V nedeľu oznámila, že prevádzku obnoví V Červenom mori a Adenskom zálive.