12. septembra 2023 o 12:00 ja
Slovenské bary sú drahé a nie dobré.
Každý rok sa po Európe prepraví 3,4 miliardy ton tovaru. Do konca roka 2020 sa táto suma zvýši o 570 miliónov, čo zodpovedá objemu prepravy v Nemecku v roku 2015.
Väčšina nákladu – až 77 percent – sa prepravuje kamiónmi. Tie však znečisťujú ovzdušie, upchávajú cesty a o pár rokov ich nebude mať kto voziť. Európska únia chce tento problém vyriešiť zvýšením množstva prepravovaného tovaru po železnici, z terajších necelých 20 percent na minimálne 30 percent.
Vďaka svojej polohe v strednej Európe predstavuje pre Slovensko veľkú príležitosť. V súčasnosti to lodné spoločnosti obchádzajú. Zmena nebude jednoduchá.
Prečo sú železnice riešením?
Ak by sa všetok tovar prepravoval vozidlami, súčasný počet vyše šesť miliónov by nestačil; Bude potrebný ďalší milión.
Európska federácia železničnej nákladnej dopravy (RFF) tvrdí, že priemyselné zóny v Porýní a Porúrí v Nemecku a v Belgicku a Holandsku sa nebudú môcť prispôsobiť.
Problémy na cestách sa očakávajú aj v ďalších krajinách. Vodiči vo Francúzsku, Veľkej Británii a Nemecku už strávia 120 hodín ročne v dopravných zápchach a viac kamiónov to ešte zhorší.
[email protected], aby sme vám pomohli.“ data-msg-btn-logout=“Prihlásiť sa ako iný používateľ“ data-msg-btn- Close=“Zostať prihlásený“ >
„Profesionálny kávový guru. Typický hráč. Obhajca alkoholu. Fanúšik slaniny. Organizátor.“
