Berlín v utorok (14. marca) frustroval členov EÚ tým, že na poslednú chvíľu požadoval zmeny v predtým dohodnutom texte o reforme rozpočtových pravidiel, keďže nemecká domáca politika sa prelievala do Európy.

Nemecko už začiatkom tohto mesiaca nahnevalo partnerov tým, že zablokovalo prelomovú dohodu o zákaze nového predaja áut na fosílne palivá od roku 2035.

Dohoda sa mala stať formálnym zákonom, no Berlín svoju podporu stiahol po tom, čo kancelár Olaf Scholz ustúpil tlaku mladšieho partnera vo vládnej koalícii.

Nemecko vyvolalo v utorok ďalšie problémy tým, že počas stretnutia ministrov financií v Bruseli hľadalo príležitosť vzoprieť sa plánovaným reformám fiškálnych pravidiel.

Európska komisia, výkonná zložka EÚ, v novembri navrhla prepracovanie Paktu stability a rastu, ktorý obmedzuje sumu, z ktorej si môžu krajiny EÚ požičať.

V dohode sa uvádza, že verejné deficity krajín by nemali presiahnuť 3 % HDP a dlh by mal zostať pod 60 % HDP.

Švédska ministerka financií Elisabeth Svantessonová, ktorej krajina predsedá Európskej únii, počas tlačovej konferencie uviedla, že Nemecko teraz trvá na tom, aby výbor znovu konzultoval členské štáty predtým, ako navrhne legislatívu pre tieto reformy.

Nemeckému ministrovi financií Christianovi Lindnerovi sa podarilo zaviesť zmenu textu, ktorý už bol schválený začiatkom tohto mesiaca na úrovni veľvyslancov EÚ.

„Vlak nemôže opustiť stanicu, kým nebude jasné, kam ide,“ povedal Lindner novinárom. „Je ešte dlhá cesta, kým Nemecko prijme dohodu.“

Nemecko, najväčšia ekonomika v Európskej únii, sa obáva, že nové pravidlá budú menej prísne a umožnia členom nahromadiť viac dlhov.

„Lindner vyvíjal na komisiu mierny tlak, ale text bol prijatý bez toho, aby sa zmenil jeho obsah,“ uviedol európsky diplomat.

Iný diplomat uviedol, že „sa zdá, že ide hlavne o niečo, čo Lindner potrebuje pre domácu spotrebu“ po tom, čo Lindnerova liberálna strana utrpela sériu porážok v nemeckých regionálnych voľbách.

Podpredseda Komisie Valdis Dombrovskis nespomenul konkrétny dátum, kedy bude legislatívny text predložený.

Teraz existujú obavy, že schválenie reforiem môže trvať dlhšie, než sa očakávalo, ale európsky zdroj uviedol, že cieľom je oznámiť návrh „v druhej polovici apríla“.

Potom sa problematika vracia do diskusie v rámci Európskej rady, ktorá zastupuje členské štáty, a Európskeho parlamentu.

Spor o predaj nových áut ešte nie je vyriešený.

Ministri dopravy z ôsmich krajín Európskej únie vrátane Českej republiky, Nemecka, Maďarska, Talianska, Poľska, Portugalska, Rumunska a Slovenska sa v pondelok stretli v Štrasburgu, aby dosiahli kompromis.

Z rokovaní však nevyplynulo nič konkrétne.