Odvetvie lodnej dopravy zaznamenalo v roku 2021 veľa otrasov, ale nedávne povodne v Ázii a Európe prispeli k jeho problémom. V ére po pandémii došlo k oneskoreniam a zvýšeniu sadzieb nákladnej dopravy v dôsledku spomalených dodávok, zníženého množstva kontajnerov a preťaženia prístavov spôsobeného sériou narušení. Potom prišli povodne.

Západná Európa zažila silné dažde a záplavy v Nemecku a Belgicku. Zasiahnuté boli aj niektoré regióny v Holandsku, Švajčiarsku a Luxembursku. To ovplyvnilo lodnú dopravu a železnice, ako aj celý dodávateľský reťazec.

Dažde negatívne zasiahli železničnú trať prichádzajúcu do nemeckých prístavov (Rotterdam a Hamburg) z Česka a Slovenska.

Podľa správy spoločnosti S&P Global Platts nemecký výrobca ocele Thyssenkrupp nezískava suroviny kvôli vážnym záplavám v nemeckom Porýní-Porúří.

Prichádzajúc do Číny zažila provincia Henan tisíc rokov silný dážď Xinhua. To ovplyvnilo veľké množstvo ľudí (vrátane mnohých úmrtí a hromadných evakuácií), pričom sa narušil život a podnikanie v tejto oblasti.

Tajfún In Fa (6. júna 2021) zasiahol čínsku provinciu Zhejiang 25. júla s vetrom v oku dosahujúcim 38 metrov za sekundu. Čína toto leto vyprodukovala 3,8 crores pšenice, ale dopraviť rovnaké množstvo do zvyšku sveta je teraz problém.

Po relaxácii COVID-19 došlo k zvýšeniu dopytu, ale to sa zhodovalo s nedostatkom kontajnerov a preťažením v prístavoch. Rok 2019 bol zlým rokom a rok 2020 sa skončil kvôli pandémii. Niektorí prémioví zákazníci boli ochotní zaplatiť prirážku za včasné doručenie, čo viedlo k vyšším cenám a zvýšeným nákladom.

Niektoré významné prístavy, ako Panamský prieplav, New York a New Jersey, boli za posledných päť rokov modernizované investovaním miliárd, ale svoje investície nezískali späť. Odborníci predpokladajú, že globálny lodný priemysel sa zotaví až v prvom štvrťroku 2022.