Aston Martin oficiálne predstavil svoj nový Vantage GT3 2024 spolu s medzinárodným debutom nového cestného modelu britského výrobcu Vantage.

Odhalenie prichádza po tom, čo nový Vantage GT3 debutoval na svetových pretekoch v januári na Rolex 24 Hours of Daytona, ale pred jeho prvými pretekmi na majstrovstvách sveta vo vytrvalostných pretekoch (WEC) v Katare budúci mesiac.

Vantage GT3 2024 je komplexnou evolúciou nedávno vyradených Vantage AMR GTE a GT3, ktoré debutovali v roku 2018.

Tento automobil, ktorý zdieľa svoju mechanickú architektúru – a architektúru nového cestného automobilu Vantage – je postavený na hliníkovej konštrukcii karosérie Aston Martin a je poháňaný rovnakým 4,0-litrovým motorom V8 s dvojitým preplňovaním.

Vyznačuje sa úplne novým aerodynamickým balíkom od nosa po chvost, komplexne prepracovaným systémom zavesenia kolies a modernou elektronikou.

Samotný nos je veľké jednodielne véčko vyrobené z uhlíkových vlákien s rýchloupínacím dizajnom pre jednoduché odstránenie a rýchlu výmenu. Má laserové svetlo po celej šírke a kratší rozbočovač. Účinok tohto, hovorí Aston Martin, posúva stred tlaku dozadu, aby sa znížila citlivosť na výšku tónu a podporila sa stabilita.

Veľké otvory v hornej časti podbehov predných kolies tiež odvádzajú vysokotlakový vzduch, aby sa znížil zdvih, pričom väčšia sada otvorov v zadných oblúkoch umožňuje únik vysokého tlaku vzadu, aby sa znížil odpor.

„Súčasné odhalenie nových pretekárskych áut Vantage a Vantage GT3 podčiarkuje odhodlanie Aston Martin postaviť najlepšie športové auto na svete a následne dokázať svoje schopnosti na trati,“ povedal Marco Mattiacci, globálny šéf značky a hlavný reklamný spot Aston Martin. dôstojník.

„Tiež to signalizuje užší vzťah medzi našimi cestnými a pretekárskymi programami, pričom Aston Martin Racing ťaží z výnimočnej zásoby talentov, skúseností a know-how vybudovaných vo Formule 1 a nachádza sa v Aston Martin Performance Technologies.

„Výsledkom je skutočne špičkové pretekárske auto GT; auto, ktoré jasne zdieľa svoju DNA s najnovšími cestnými autami Vantage, no bolo dokonale vyvinuté tak, aby vyhovovalo najnovším predpisom GT3.

„Nový Vantage GT3, odvodený od série predchodcov, ktorí získali titul majstra sveta, sa ukázal ako neodolateľný proti pôsobivému medzinárodnému zoznamu popredných pretekárskych tímov GT. Hladný po víťazstve a pripravený stavať na výnimočnom traťovom rekorde Aston Martin, najväčších vytrvalostných pretekoch na svete. sa konajú preteky.“ Na dohľad od Vantage GT3.

Bol navrhnutý tak, aby vyhovoval všetkým predpisom triedy FIA GT3, vrátane novej triedy LMGT3 pre rok 2024, v ktorej sú snímače krútiaceho momentu povinné. Je to tiež prvý produkt, ktorý pochádza zo spolupráce medzi Aston Martin Racing (AMR) a Aston Martin Performance Technologies (AMPT).

„Nový GT3 je našou prvou príležitosťou využiť AMPT na to, aby sme zohrali úlohu pri využívaní schopností, postojov a metodológií všetkých rôznych nervových centier v Aston Martine, ktoré sme potom skombinovali s bezkonkurenčnými odbornými znalosťami v oblasti riadenia programu GT AMR,“ dodal. Adam Carter, vedúci vytrvalostných športov v Aston Martin.

„Pretekársky program GT bude slúžiť ako vývojové laboratórium, ktoré bude ďalej prenášať poznatky a prístupy do budúcich áut Aston Martin.“

Aston Martin hovorí, že vylepšenia nového Vantage GT3 sa zameriavajú na „riešenie niektorých náročnejších jazdných vlastností staršieho auta, aby bolo nové GT3 čo najlepšie ovládateľné pre profesionálnych aj amatérskych vodičov.“

Jeho rozsiahly testovací program – ktorý zahŕňal viac ako 12 000 kilometrov jazdy a zahŕňal 30-hodinový test – bol ukončený koncom minulého roka so skupinou továrenských jazdcov Aston Martin, ako aj s vybranými nadšencami, ktorí sa ujali volantu.

„Nový Vantage GT3 sa zameral na zvýšenie výkonnostného okna a vytvorenie niečoho, čo by fungovalo na akejkoľvek trati, na akejkoľvek pneumatike a s akýmkoľvek jazdcom. Museli sme tiež pracovať v rámci predpisov,“ vysvetlil Gustavo Betelli, šéf Aston Martin Racing. „Takže to si vyžadovalo ďalšie zmeny.“

„Táto nová generácia vozidiel GT3 sa viac ako kedykoľvek predtým spolieha na aerodynamickú silu, preto sme chceli, aby bolo auto stabilnejšie pri brzdení. Staré auto sa pri brzdení veľmi ponáralo, takže sme sa museli pokúsiť kontrolovať sklon pomocou zadného odpruženia.“ To však znamenalo, že bol drsný, vďaka čomu bol veľmi rýchly a zaťažoval aj pneumatiky.

„Rozsiahlou prácou na vyladení tlmičov sme našli oveľa lepšiu rovnováhu s novým autom, takže môžeme generovať prítlak bez kompromisov v nastaveniach pruženia. Výsledkom je výrazné zlepšenie postupu a väčšia stabilita za všetkých podmienok. Funguje tiež jeho pneumatiky sú rovnomernejšie, takže tímy majú viac možností, pokiaľ ide o stratégiu.

„Spätná väzba od pilotov, ktorí to testovali, bola veľmi pozitívna. Najmä amatérski pretekári, ktorí dosahovali časy na kolo oveľa bližšie k profesionálom.“

„Teraz musíme ísť pretekať!“

Aston Martin sa v priebehu kalendárneho roka 2024 zameriava na 30 dodávok zákazníkom (vrátane súprav na modernizáciu pre zákazníkov, ktorí chcú vylepšiť svoje existujúce autá).

Okrem programov Magnus Racing a Heart Of Racing v IMSA GTD, ktoré už prebiehajú, bolo auto potvrdené aj pre účasť na FIA ​​WEC a GT World Challenge Europe. Heart of Racing a D'Station Racing budú súťažiť v novej triede WEC LMGT3, zatiaľ čo Comtoyou Racing a Walkenhorst Motorsport boli potvrdené ako účasť v európskych programoch SRO.

Očakáva sa, že základná cena auta bude 575 000 libier, pričom náklady na kilometer budú „v súlade s odchádzajúcim modelom“.

Obrázky s láskavým dovolením Aston Martin