Porsche vylučuje čínsku továreň, pretože chváli „Made in Germany“

Spoločnosť Porsche vylúčila výstavbu továrne v Číne, ktorá je jej najväčším a najziskovejším trhom, a to aj napriek tomu, že sa na konci minulého roka snažila dodať dostatok športových vozidiel nemeckej výroby na uspokojenie zvýšeného ázijského dopytu.

„Pre Čínu je to z Európy stále kvalitný argument,“ uviedol pre Financial Times výkonný riaditeľ Oliver Blume. “Dnešok nemá zmysel.” [to move production]. „

Blume je v ostrom kontraste s ostatnými prémiovými nemeckými značkami vrátane Audi, BMW a Mercedes, ktoré čoraz viac vyrábajú automobily pre čínsky trh na domácom trhu, často prostredníctvom spoločných podnikov.

Minulý rok predseda Daimleru Ola Kallenius pre FT uviedol, že stuttgartská spoločnosť nebude rozširovať výrobu v Nemecku, kde sú vysoké mzdové náklady, a namiesto toho bude investovať v Číne.

Ale Blum, ktorý je tiež členom predstavenstva spoločnosti Volkswagen, materskej spoločnosti Porsche, uviedol, že sa oplatí absorbovať prudko rastúce náklady na značku „Made in Germany“.

Povedal: „Toto sú tiež komentáre, ktoré sme dostali od našich agentov a našich zákazníkov.“

Spoločnosť Porsche, ktorá predstavuje asi 40 percent ročných ziskov koncernu Volkswagen, je čoraz viac závislá od Číny.

„Bolo to len pred 10 rokmi, keď Porsche predalo po celom svete menej ako 100 000 kusov,“ uviedol analytik Bernstein Arndt Ellinghorst. „Teraz sa predáva takmer 90 000 kusov iba v Číne.“

Krajina, ktorá predstavuje zhruba tretinu predaja spoločnosti Porsche, bola jediným veľkým trhom, na ktorom spoločnosť zaznamenala v roku 2020 rast zničený pandémiou.

Ale zatiaľ čo tržby stuttgartskej automobilky v Číne vlani vzrástli o 3 percentá, sesterská značka Audi zaznamenala nárast o 5,4 percenta, zatiaľ čo BMW dodalo o 7,4 percenta viac automobilov a Mercedes o 11,7 percenta.

Super trh sa rozvíjal rýchlejšie [than expected in China] Nemohli sme nadviazať, pretože 100 percent našej produkcie pochádza z Európy, “vysvetlil Blume.

READ  Austrálsky deň otvorených dverí 14: Hlava č. 9 pre Novaka Djokoviča

Povedal však, že vďaka tomu si spoločnosť Porsche dokázala udržať stabilnejšie ceny, zatiaľ čo konkurenti s čínskymi výrobnými závodmi ponúkali výrazné zľavy na stimuláciu predaja.

Bývalý inžinier tiež uviedol, že spoločnosť Porsche, ktorá má šesť modelových radov a v minulom roku celkovo predala 272 000 automobilov, nemala dostatok objemov na to, aby ospravedlnila lokalizáciu výroby v Číne.

Zatiaľ čo Porsche vyrába jeden zo svojich modelov na Slovensku, elektrické ambície spoločnosti sú pevne zakorenené v Nemecku.

Porsche Taycan – vyrobené tak, aby konkurovalo modelu Tesla Model S – sa vyrába v rovnakej továrni ako jeho symbolický model 911 v sídle spoločnosti v Zuffenhausene, v oblasti severne od Stuttgartu.

Blum uviedol, že toto rozhodnutie zaslalo aDôkaz „pre zákazníkov, že automobil, ktorého sa v minulom roku predalo 20 000 kusov, bol„ navrhnutý a vyrobený v Nemecku “.

Zdôraznil však, že európska vláda predstavuje pre spoločnosť „situáciu prospešnú pre obe strany“ a „silný signál pre investície“ v tomto regióne, avšak uviedol, že trhové sily môžu v budúcnosti zmeniť globálnu stopu skupiny.

Povedal: „O 10 rokov, neviem.“ „Veľa záleží na tom, ako sa vyvinula veľkosť, a tiež na predpisoch v jednotlivých krajinách.“

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *