CNN
–

Ford v stredu večer na podujatí v Detroite odhalil úplne novú verziu dvojdverového Mustangu Coupe. Má nový dizajn podvozku a nové možnosti motora, ale jedna vec nebude Elektromotory. Nový Mustang bude ponúkaný iba s čisto benzínovým pohonom, aspoň zatiaľ. Kupujúci si budú musieť len vybrať, koľko benzínu chcú spáliť, aby vyrobili koľko energie.

Nový Mustang bude ponúkaný s veľkým 5,0-litrovým V8 alebo 2,3-litrovým preplňovaným štvorvalcovým motorom rovnako ako v dnešnom Mustangu. Tieto motory sú však optimalizované pre Mustang 2024, aby produkovali väčší výkon a v prípade štvorvalca spálili menej paliva. pevnosť

(F) Zatiaľ neoznámila, o koľko výkonu navyše, ale prisľúbila, že V8 bude najvýkonnejším motorom s prirodzeným nasávaním – to znamená, že nebude preplňovaný turbodúchadlom ani kompresorom – V8 bol kedy ponúkaný v základnom modeli Mustang. GT.

„Investícia do ďalšej generácie Mustangu je veľkým vyhlásením v čase, keď mnohí naši konkurenti opúšťajú biznis vozidiel so spaľovacími motormi,“ uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ Fordu Jim Farley.

Ford oznámil plány na výrobu hybridnej verzie Mustanguv roku 2017. Odvtedy Ford predstavil plne elektrické vozidlá, ako napríklad Ford Mustang Mach-E SUV a Ford F-150 Lightning, Rovnako ako elektrické hybridy. To znamená, že na to, aby Ford splnil svoje ciele v oblasti znižovania emisií, nebolo potrebné plug-in hybridné kupé Mustang, uviedol hovorca Fordu Mike Levine.

Takže zatiaľ čo jeho konkurenti upustia od kupé poháňaných plynom, ako je Dodge Challenger, Mustang poháňaný palivom bude pokračovať, povedal Kumar Galhotra, ktorý riadi Ford Blue, divíziu zameranú na vozidlá s vnútorným spaľovaním.

„Urobili sme túto investíciu, pretože vidíme, že v dohľadnej budúcnosti bude existovať trh pre Mustangy s vnútorným spaľovaním,“ povedal.

Konkurent Fordu General Motors stanovil termín do roku 2035 pre dátum svojej úplne elektrickej zostavy, ale Ford v Spojených štátoch podobný záväzok neprijal.

Aj keď má Mustang 2024 úplne nový podvozok, jasne pripomína predchádzajúce modely. Predné svetlá vyzerajú užšie a v tejto novej verzii majú tri svetelné pásy v jednej línii, tvoriace virtuálne obočie. Kratší je aj priestor kufra a oblasť so zadnými svetlami je hlboko zošikmená, vďaka čomu majú svetlá prirodzený tvar V. Mriežka chladiča je oveľa väčšia na autách poháňaných V8 ako na štvorvalcových modeloch. Mustang GT s motorom V8 sú vybavené veľkým otvorom na odsávanie tepla v kapote, ktorý okrem vypúšťania vzduchu, ktorý prichádza cez chladič, znižuje aerodynamický odpor.

Zatiaľ čo exteriér auta je blízky tradičnému dizajnu Mustangu, interiér je radikálne odlišný. Jedna veľká obrazovka nahrádza tradičné meradlá a zároveň slúži ako centrálna dotyková obrazovka. Polovica obrazovky, ktorá nie je priamo pred vodičom, je v uhle smerom k vodičovi. Veľmi podrobné meradlá a grafika na obrazovke sú vysoko prispôsobiteľné, rovnako ako väčšina vnútorných svetiel auta.

Pre tých, ktorí chcú znovu prežiť Mustangy svojej mladosti, Ford sa uchádza o generáciu X a Millenials, zjavne od Baby Boomers, ktorí si po prvýkrát kúpili pôvodné poníky. K dispozícii je dokonca aj možnosť Fox Body Gauge, ktorá obsahuje číselníky ako na Mustangu z 80. rokov.

Mustang bude k dispozícii s najmodernejšími asistenčnými funkciami pre vodiča, ako je napríklad aktívny tempomat, ktorý dokáže udržiavať odstup od vozidiel idúcich vpredu aj v rušnej premávke, asistent udržiavania v jazdnom pruhu a núdzové brzdenie. Nebude sa však ponúkať s Blue Cruise, bezdotykovou funkciou Ford pre jazdu na diaľnici. Levine povedal, že existuje pocit, že zákazníci Mustangu, ktorí si kupujú auto zamerané na potešenie z jazdy, nebudú mať záujem zložiť ruky z volantu.

V dobrom aj v zlom, podľa toho, koho sa opýtate, si noví majitelia Mustangov budú môcť dopriať obľúbenú zábavu – zrýchľovanie motora pri voľnobehu – bez toho, aby museli sedieť na sedadle vodiča. Majitelia budú môcť naštartovať motor vo vysokých otáčkach iba jedným tlačidlom na kľúči s diaľkovým ovládaním. Pri každom stlačení sa motor niekoľkokrát otočí nahor a nadol. Toto neplní žiadnu praktickú funkciu a je to výlučne rekreačná funkcia.

Auto má tiež tradične vyzerajúcu parkovaciu brzdu, ktorá sa ovláda pákou, ale v skutočnosti je to elektronická parkovacia brzda typu, ktorý sa vo väčšine ostatných vozidiel zvyčajne ovláda pomocou malého spínača. Špeciálne nastavenia umožňujú, aby páka parkovacej brzdy fungovala Používa sa na driftovanie alebo posúvanie zadných kolies do strán.

Ford tiež odhalil novú vysokovýkonnú verziu s názvom Mustang Dark Horse. Okrem V8 s výkonom 500 koní bude mať Mustang Dark Horse rôzne vylepšenia odpruženia, ako aj tmavé kryty svetlometov a ďalšie vizuálne prvky. Zahŕňa tiež zmeny aerodynamiky a chladenia, ako sú vzduchové kanály na chladenie bŕzd a výkonnejšie ventilátory chladiča. Mustang bude mať špeciálne nálepky, ktoré zobrazujú hlavu koňa smerujúcu dopredu, ale predná časť bude stále zobrazovať matnú verziu obvyklej ikony koní poníka.

Ford tiež ponúkne verzie Dark Horse S a Dark Horse R určené len pre pretekárske okruhy, ktoré budú vybavené bezpečnostným vybavením, ako je napríklad rolovacia klietka, ktorá je potrebná na pretekárske preteky, ale s ďalšími nepodstatnými možnosťami a funkciami, vrátane sedadla spolujazdca, ktorých výroba bola ukončená. . (Sedadlo spolujazdca môže byť pridané ako voliteľná výbava na Mustang Dark Horse S.)

dnes, Mustang zostáva posledným autom Na rozdiel od nákladného auta alebo SUV Ford predáva v Spojených štátoch. Nový Mustang 2024, siedma generácia dizajnu auta, sa začne predávať v lete budúceho roka.