Nemecké schválenie čínskeho podielu COSCO v prístave Hamburg rozpútalo protest

  • Investície Cosco zelené svetlo rozdelili zákonodarcov
  • Pre Cosco neexistujú žiadne manažérske ani strategické rozhodnutia
  • Čínsky FM: Nádej na „praktickú spoluprácu“
  • Odpor voči dohode v rámci koaličných strán

BERLÍN (Reuters) – Nemecký kabinet v stredu povolil čínskej spoločnosti Cosco kúpiť podiel v termináli v najväčšom prístave krajiny. Rozhodnutie, ktoré presadil kancelár Olaf Scholz, vyvolalo vo vládnej koalícii bezprecedentný protest.

Kabinet s podporou ministerstiev vedených sociálnymi demokratmi pod vedením Schulzeho schválil 24,9% podiel v Cosco, ktorý sa má investovať do jednej z logistických spoločností HHLA. (HHFGn.DE) Tri terminály v prístave Hamburg.

Schválená investícia je nižšia ako pôvodne plánovaná 35 % kvóta, na ktorú sa zameral čínsky lodný gigant a HHLA a Cosco nedávajú žiadne slovo pri riadení ani strategických rozhodnutiach.

Ale bolestivá skúsenosť s nadmernou závislosťou od ruského plynu zmenila postoj mnohých politikov k strategickým zahraničným investíciám. Dva vládne zdroje pre agentúru Reuters uviedli, že ministerstvo zahraničných vecí bolo zo súhlasu natoľko rozrušené, že pripravilo memorandum o zasadnutí vlády dokumentujúce jeho odmietnutie.

Investícia „neúmerne rozširuje strategický vplyv Číny na dopravnú infraštruktúru v Nemecku a Európe, ako aj závislosť Nemecka od Číny,“ uvádza sa v dokumente, ktorý videla agentúra Reuters. Poukazuje na to, že „významné riziká vznikajú, keď prvky európskej dopravnej infraštruktúry ovplyvňuje a kontroluje Čína – pričom samotná Čína neumožňuje Nemecku participovať v čínskych prístavoch“.

Hovorí, že v prípade krízy akvizícia otvorí dvere možnosti Číny politicky využiť časť kritickej infraštruktúry v Nemecku, ako aj v Európe. Zdroje uviedli, že na príprave memoranda sa podieľalo ministerstvo hospodárstva a štyri ministerstvá na čele s liberálnymi demokratmi.

Schulz, bývalý starosta Hamburgu, opäť potvrdil svoju vôľu proti svojim koaličným partnerom, Strane zelených a Liberálnym demokratom. Po presadzovaní jediného rozšírenia jadrovej energie minulý týždeň Coscov krok podnietil nezhody doma a medzi európskymi spojencami, ktorí sú proti čínskym investíciám a Schulza už vidia ako čoraz izolovanejšieho.

READ  Vo Francúzsku vypuknú živé voľby ako Macronov rival

Schulz by mal odcestovať do Číny budúci týždeň.

HHLA víta dohodu

HHLA, ktorej väčšinovým vlastníkom je mesto Hamburg a jeden z hlavných užívateľov prístavu, dohodu privítala.

„Oceňujeme, že sa v vecných a konštruktívnych rozhovoroch s federálnou vládou našlo riešenie,“ povedala Angela Tetzrat, predsedníčka výkonnej rady HHLA.

Povedala, že pracuje na nájdení dohody s COSCO o nových podmienkach v pravý čas.

S pôvodným obchodom na úrovni 35 % chcela nemecká logistická spoločnosť v silnej medzinárodnej konkurencii prepojiť svojho dlhoročného zákazníka nákladnej dopravy s prístavom Hamburg.

COSCO neodpovedalo okamžite na žiadosť o komentár. Nemecký vládny zdroj agentúre Reuters povedal, že čínska spoločnosť s obchodom súhlasila.

Hovorca čínskeho ministerstva zahraničných vecí Wang Wenbin v stredu na otázku o dohode povedal, že Čína dúfa, že príslušné strany „uvidia pragmatickú spoluprácu medzi Čínou a Nemeckom racionálnym spôsobom (a prestanú robiť neprimeraný hluk“, bez toho, aby uviedol ďalšie podrobnosti.

Stúpenci dohody HHLA tvrdia, že umožní Hamburgu držať krok s konkurenčnými prístavmi, ktoré tiež súťažia o čínsky obchod, pričom niektoré z nich čiastočne vlastní Cosco.

(Dodatočné správy Andreas Renk, Jan Schwartz, Eduardo Baptista, Paul Carrell); Scenár: Rachel Moore, Kirsty Knoll; Strih: Maria Sheehan, Louise Heavens a Nick McPhee

Naše kritériá: Thomson Reuters Trust Principles.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.