Ľudstvo si vždy predstavovalo, kam ísť mesiac, ale až v devätnástom storočí začali spisovatelia ako Jules Verne a H.G. Wells uvažovať o použití technológie, aby sa tento sen stal skutočnosťou. Nadšenie, ktoré tieto koncepcie generovali, spolu so vzplanutím studenej vojny, urobili z Mesiaca možný cieľ vojenského prieskumu, propagandy a vykorisťovania. Výsledkom bolo niekoľko prísne tajných schém vyvinutých USAF, americkou armádou a nezávislými dodávateľmi financovanými zo súkromných zdrojov.
Americké vojenské letectvo chcelo byť v popredí vývoja rakiet a kozmických lodí a pocítilo naliehavú potrebu reagovať na vypustenie kozmickej lode zo strany Sovietskeho zväzu. Sputnik 1 4. október 1957. V januári 1958 brigádny generál amerického letectva Homer A. Bushi Reč Aero klubu vo Washingtone, kde povedal: „Ten, kto ovláda Mesiac, ovláda Zem. Naši plánovači musia toto vyhlásenie starostlivo vyhodnotiť, pretože ak je to pravda – a myslím si, že je -, potom by Spojené štáty mali ovládať Mesiac. “
Všetko o vesmíre
Tento článok vám priniesol Všetko o vesmíre.
Všetko o vesmíre Časopis vás zavedie na úžasnú cestu cez našu slnečnú sústavu i mimo nej, od neuveriteľnej technológie a kozmických lodí, ktoré umožňujú ľudstvu vydať sa na obežnú dráhu, až po zložitosť vesmírnej vedy.
Vo februári 1958 novovytvorená Agentúra pre pokročilé výskumné projekty (ARPA) vybrala americké vojenské letectvo na prevádzkovanie vesmírnych programov krajiny. Pod vedením Harryho Lee Evansa bol rýchlo predložený komplexný plán na dobytie vesmíru. Aby sa zdôraznil pocit naliehavosti, návrh dostal názov Man In Space Soonest (MISS). Hardvérové a letové schopnosti jednoduchej kapsulovej kapsuly v tvare jednej osoby budú testované na šiestich robotických letoch, po ktorých bude nasledovať ďalších šesť misií využívajúcich zvieratá na testovanie systémov podpory života. Hneď ako tieto testy prejdú, začnú sa lety s posádkou. Budú skúmať navádzacie a riadiace systémy a techniky opätovného vstupu, ktoré vyvrcholia pristátím na padáku na mori.
podľa vzduch a priestor. Toto malo tri etapy. Prvým bolo robotické testovanie kapsuly na zvieratách, ktorá by mohla zostať vo vesmíre dva týždne – čas, ktorý by zabrala cesta na Mesiac. MISSOPH II vyšle vesmírnu loď na 64 374 km (40 000 míľ) a vyskúša si, ako sa bude aklimatizovať na rýchlosť návratu 38 405 km / h, čo je rýchlosť, akú by dosiahla pre vesmírnu loď vracajúcu sa z Mesiaca. MISSOPH III by testoval raketoplán, ktorý by pristál na Zemi ako lietadlo a bol naplánovaný na orbitálne misie na povrchu Mesiaca a Zeme.
Spolu s úlohami Misovskej expedície, ktorá sa začala v apríli 1960, mala riadiť vojenské letectvo USA mesačný prieskum (LUREC) pomocou automatizovaného plavidla. LUREC I testuje sledovanie a komunikáciu s kozmickou loďou vzdialenou 402 336 km (250 000 míľ), zatiaľ čo LUREC II testuje navádzacie systémy, aby sa ubezpečil, že dokážu presne pristáť na konkrétnom mieste na Mesiaci. Toto plavidlo bude snímať televízne zábery a zbierať vedecké informácie o Mesiaci, aby plánovači mohli zvoliť vhodné miesta pristátia. Potom LUREC III pomocou retrográdnych rakiet na pristátie na Mesiaci pošle ďalšie údaje.
Projekt LUMAN nezačal fungovať v máji 1962. Až po týchto fázach poslal LUMAN I zvieratá okolo Mesiaca na testovanie prístrojov a systémov, kým LUMAN II poslal astronautov na lunárny let. LUMAN III pošle robotické vozidlo na pristátie užitočného zaťaženia na Mesiaci a LUMAN IV pristane na Mesiaci a vráti sa na Zem.
Práve s LUMAN V, naplánovaným na rok 1965, by jeden astronaut išiel na rakete „Big B“, aby vykonal dôležitý výlet na povrch mesiaca a späť. Správa sa stretla s malým nadšením a bola kritizovaná za príliš veľkú. Bol pocit, že USAF by mal vylúčiť akýkoľvek záujem o lunárne misie a že akýkoľvek z jeho vesmírnych projektov by mal mať vojenské požiadavky.
V decembri 1958 astronautická divízia dodávateľa letectva a kozmonautiky Chance Vought pod vedením Thomasa Dolana, Pridaj sa Študovať koncepty vozidiel, ktoré môžu nasledovať NASA Ortuť program. Conrad „Kony Lau“, ktorý sa rýchlo zameral na potenciálne lunárne misie, dostal za úlohu projekt MALLAR (Pristátie na Mesiaci a návrat).
Krása tejto schémy spočívala v tom, že zahŕňala použitie modulárnych komponentov a používanie dokovacích a dokovacích techník. Zahŕňal modul vstupného vozidla pre dve alebo tri osoby, ktorý by bol pripojený k misiám na obežnej dráhe Zeme s modulom užitočného zaťaženia, ktorý by mohol slúžiť ako vesmírna stanica 14 dní. Pre lunárnu pristávaciu misiu budú jej moduly zostavené na obežnú dráhu Zeme a budú vybavené vstupným vozidlom pre dve osoby, modulom lunárnej misie, lunárnym pristávacím modulom a raketovým stupňom na odoslanie na Mesiac. Na lunárnej obežnej dráhe sa posádka dvoch astronautov presunie na lunárny pristávací modul a zostúpi na Mesiac.
Súvisiace: Lunárna časová os: Prieskum Mesiaca ľudstvom
Po 24 hodinách sa vrátia k orbitálnym jednotkám, opustia fázu výstupu lunárneho pristávacieho modulu a vrátia sa na Zem. Modul lunárnej misie podľa potreby zostane na obežnej dráhe Zeme a astronauti použijú zostávajúce vstupné vozidlo na cestu domov. Aby poskytoval elektrickú energiu, mal kruhové solárne pole, ktoré vystupovalo z vozidla po štarte, a na vonkajšej strane vozidla boli nainštalované sférické ťahové nádrže.
Najdôležitejším aspektom návrhu bolo, že použitím technológie Lunar Orbit Rendezvous (LOR) namiesto odoslania vozidla priamo na Mesiac ušetrí 50% celkovej hmotnosti misie. V NASA sa LOR zdal veľmi komplikovaný a nebezpečný, ale John Hoboldt, inžinier z Langley Research Center, tvrdo pracoval na propagácii konceptu, Müller Návrh programu MAnned Lunar Landing zahrnujúci Rendezvous bol schválený pre program Apollo. Dolan nedostal od NASA žiadnu podporu pre Molara a ďalšie zlyhania pri získavaní akýchkoľvek zmlúv týkajúcich sa Apolla viedli jeho skupinu k účasti na miznúcich misiách pristátia na Mesiaci.
Rovnako ako projekt LUMAN amerického letectva, tím Wernhera von Brauna z Agentúry armádnych balistických rakiet videl potrebu získať vysokú vojenskú základňu vytvorením základne na Mesiaci, ktorú by bolo možné dodatočne využiť na vedecké štúdie o Mesiaci a ďalší prieskum vesmíru. .
Von Braun a jeho tím si mysleli, že výroba dostatočne veľkého raketového posilňovača na pristátie na Mesiaci je nepraktická. Namiesto toho obhajoval použitie techniky známej ako Rendezvous Zeme na obežnej dráhe Zeme (EOR). Juno V – neskôr premenované Saturn V. Rakety budú zbierať lunárny raketový stupeň na obežnej dráhe Zeme, ktorý sa stretne s kozmickou loďou s posádkou. Pilotné plavidlo bude následne vypustené na Mesiac prostredníctvom raketového stupňa a pri priblížení k Mesiacu spomalí, aby pristálo na Mesiaci. Už v roku 1952 vymyslel ambiciózny plán na využitie techník rozšírenej ťažby ropy (EOR) na zostavenie troch masívnych 3 964 ton dlhých vesmírnych lodí, ktoré by na Mesiac vyniesli 50 astronautov.
Menej veľkolepé návrhy na základňu podrobne opísali von Braunovi kolegovia Frank Williams a Heinz Koel vo svojom „Project Horizon“ správa Bola predložená v júni 1959. Správa zaistila stávky navrhnutím užitočného zaťaženia 6 000 libier. (2721 kilogramov) by mohol ľahko pristáť na Mesiaci priamym spôsobom, zatiaľ čo misie s posádkou budú zoskupené na obežnú dráhu Zeme v spojení s vesmírnou stanicou.
V roku 1964 pripravilo 40 vylepšených zosilňovačov Saturn I a Saturn II cestu pre pristátie dvoch osôb na Mesiaci v apríli 1965. Stavba základne by sa začala naplno, 220 ton nákladu dodalo na Mesiac približne 150 rakiet Saturn . Dúfalo sa, že v novembri 1966 bude základňa pripravená na stálu pracovnú silu 12 ľudí. Od decembra 1966 do roku 1967 bolo na základňu dodaných ďalších 120 ton nákladu pri 64 štartoch Saturnu 5. Očakávalo sa, že do konca roku 1967 sa na Mesiac dostane 42 astronautov a po dokončení sa vráti 26 astronautov. ich misia v základni.
Súvisiace: Rakety Saturn 5 a vesmírna loď Apollo
Základňa bude pozostávať z obytných priestorov, vedeckého laboratória, lekárskych a komunikačných zariadení a skladovacích priestorov v kovových valcoch, ktoré sú navzájom spojené a usporiadané do tvaru písmena L. Bude pochovaný pod povrchom a pokrytý lunárnymi materiálmi na ochranu obyvatelia radiácie, meteoritov a nepriateľského lunárneho prostredia. Energiu budú poskytovať dva jadrové reaktory zakopané pod zemou v určitej vzdialenosti od hlavnej základne.
Povrchové stavebné vozidlo sa bude používať na kopanie kanálov a umiestnenie kovových obytných jednotiek na miesto, zatiaľ čo ďalšie lunárne vozidlo bude slúžiť na prepravu a prieskum nákladu. Základňu budú pred votrelcami chrániť prenosné míly Claymore a rakety s jadrovým zakončením. s tvorenie Od Národného úradu pre letectvo a vesmír (NASA) v roku 1958 sa takéto projekty dostali pod jej vedenie a projekt Horizon sa dostal do histórie.
Prezident Kennedy oznámil Kongresu dňa 25. mája 1961: „Verím, že tento národ by sa mal zaviazať dosiahnuť cieľ do konca tohto desaťročia, ktorým je pristáť s mužom na Mesiaci a priviesť ho bezpečne späť na Zem.“ Americké vojenské letectvo optimisticky predložilo ďalší plán pristátia na Mesiaci: Projekt Lunex.
Cieľom bolo do augusta 196 vyslať posádku troch astronautov na povrch Mesiaca a späť. V pláne bolo použiť kozmickú loď na zdvihnutie tela na základe programu Boeingu pre okrídlenú vesmírnu loď Dina Sur Delta, ktorá bola zrušené v roku 1963. Použitím rakety Atlas by raketa začala piatimi skúšobnými letmi zmenšených modelov vozidla, po ktorých v rokoch 1964 a 1965 nasledovali rozsiahle bezpilotné a potom pilotované misie. Dodatočné testovanie by vyvrcholilo robotickým pristávačom, ktorý by v júli 1966 dopravil náklad na Mesiac.
Misia okolo Mesiaca s astronautmi sa uskutoční v septembri 1966 a až po ďalších robotických testoch celého systému sa astronauti vydajú na Mesiac. V roku 1968 vytvorila kombinácia pilotovaných a nákladných vozidiel 21-mesačnú podzemnú lunárnu základňu do júla 1968. Projekt, podobne ako projekt Horizon, bol čoskoro odmietnutý v prospech NASA. Program Apollo.
„Skutočnosť, že sa tieto rôzne nápady nikam nedostali, nie je vôbec prekvapujúca,“ hovorí Michael Neufeld, hlavný kurátor Smithsonianského národného múzea. „V roku 1961 bol potrebný osobitný súbor politických a medzinárodných okolností, aby sa Kennedyho administratíva vynaložila miliardy na pristávací program. “. Letecké a vesmírne múzeum vo Washingtone, DC
Napriek tomu, že tieto projekty nič nedosiahli, pomohli pri určení najlepšieho spôsobu, ako sa dostať na Mesiac. Diskusiu určite zamerali na použitie priameho výstupu, vylepšenej obnovy ropy (EOR) alebo technológie LOR na dosiahnutie mesačného pristátia. Akonáhle bola technológia LOR schválená NASA, určila typ vozidiel a technológií, ktoré by museli byť postavené a testované na návštevu Mesiaca podľa plánu diktovaného Kennedym.
Nasleduj nás Vložte tweetA Sociálna sieť Facebook A Instagram.
„Organizátor. Spisovateľ. Zlý kávičkár. Evanjelista všeobecného jedla. Celoživotný fanúšik piva. Podnikateľ.“
