Obrázok súboru

Globálna kríza polovodičových čipov, najmä pre automobilový priemysel, sa zhoršuje natoľko, že poprední výrobcovia automobilov na celom svete sú nútení prestať pracovať v niektorých svojich továrňach a opustiť svojich pracovníkov. Je nepravdepodobné, že sa problém čoskoro vyrieši a môže trvať 18 mesiacov, čo tvrdia niektorí priemyselní analytici, čo by mohlo mať vplyv na živobytie miliónov ľudí.

V Spojených štátoch sa prezident Joe Biden osobne podieľa na začatí iniciatívy zameranej na zvýšenie kapacity americkej výroby čipov doma s cieľom chrániť pracovné miesta v americkom priemysle a zvýšiť jeho popularitu medzi bežnými americkými voličmi. Výroba novej polovodičovej zlievarne však bude trvať najmenej dva až tri roky, kým sa vyrobia vysoko kvalitné dávkované čipy.

Oveľa lepšia by bola spolupráca s hlavnými priemyselnými mocnosťami sveta, ako je Čína, s cieľom zabezpečiť rýchle zotavenie svetového dodávateľského reťazca čipov.

Neuvážená obchodná a technologická vojna, ktorú viedol bývalý americký prezident Donald Trump s Čínou, je jedným z hlavných vinníkov súčasnej čipovej krízy. Trumpova administratíva zablokovala Čínu – najväčšieho výrobcu čipov na svete – v získavaní pokrokového vybavenia a technológií na výrobu polovodičov, zatiaľ čo sťažovala predaj výrobkov čínskej výroby spoločnostiam s väzbami na USA. Táto administratíva zaradila desiatky čínskych technologicky vyspelých spoločností, ako sú SMIC a Huawei, na komerčnú čiernu listinu, ktorá pomohla prehĺbiť globálne sucho vo výrobe čipov.

Je preto nevyhnutné, aby Bidenova administratíva prehodnotila Trumpovu obchodnú vojnovú stratégiu s cieľom obmedziť čínsky ekonomický rozvoj, pretože presadzovanie protekcionizmu vždy zlyhá a v konečnom dôsledku sa podkopáva. Mnoho amerických pracovníkov v automobilovom priemysle teraz prichádza o prácu, pretože americkí spotrebitelia čelia kríze prudkého rastu cien automobilov, čo prispieva k nedávnemu zvýšeniu inflačného tlaku v USA.

Je načase, aby americký prezident Biden a jeho vláda obrátili obchodnú vojnu na hlavu, prestali sa usilovať o „odpojenie“ technológií od Číny a vrátili sa k predchádzajúcemu plánu plynulej hospodárskej spolupráce s Čínou – aby ostatné krajiny a ekonomiky svetový prínos. Z tejto spolupráce.

V opačnom prípade budú narušené ďalšie priemyselné odvetvia, čo poškodí Bidenov plán na skoré oživenie americkej ekonomiky. Akákoľvek neochota alebo letargia nekonať v Bielom dome predĺži škody na oboch ekonomikách, čo v konečnom dôsledku poškodí americké postpandemické zotavenie a Bidenovu šancu na znovuzvolenie o tri roky.

Popri obchodnej vojne medzi USA a Čínou je pandémia koronavírusu ďalším hlavným faktorom spôsobujúcim veľké vytláčanie rôznych druhov polovodičových čipov používaných spotrebiteľmi. Odstávky v minulom roku, diaľková práca a školské dochádzky študentov viedli rodiny k tomu, aby popadli notebooky, smartfóny a herné konzoly, čo zvýšilo dopyt na trhu po polovodičoch potrebných na výrobu týchto elektronických zariadení.

Od roku 2021 sa ľudia pomocou kampaní rýchleho očkovania po celom svete vracajú na pracovisko a vydávajú sa na ďalšie nákupné turné – sedany, dodávky a SUV. Priemerné vozidlo má od 50 do 200 čipsetov, ktoré podporujú všetky druhy automatických funkcií, ako napríklad ovládanie automatického brzdového systému, správu systému ochrany núdzových airbagov, asistenčné vedenie vodiča a navigačný systém, a čoraz viac sa čipová sada stáva srdcom motora. Informačný systém vo vnútri vozidla.

Nedostatok čipov prinútil globálne automobilové giganty obmedziť výrobu alebo deaktivovať ich montážne linky. Spoločnosť General Motors Corporation (GM) zatvorila tri zo svojich závodov v USA, Kanade a Mexiku a dočasne sú zatvorené závody Volkswagenu v Nemecku a na Slovensku. Spoločnosť Mercedes-Benz zastavila výrobu vo svojich dvoch závodoch v Nemecku začiatkom tohto mesiaca.

Výrobu vozidiel obmedzili aj ďalší automobiloví giganti, ako napríklad Jaguar Land Rover, Renault, BMW Mini a Stellantis, francúzsko-taliansko-americká automobilka, ktorej značky zahŕňajú Peugeot, Fiat a Chrysler.

Popredné automobilky teraz varujú, že v roku 2021 poklesnú zisky kvôli nedostatku čipov. Spoločnosť Ford uviedla, že musí znížiť výrobu automobilov v druhom štvrťroku na polovicu, a Elon Musk zo spoločnosti Tesla varoval, že nedostatok mikročipov bude pravdepodobne pokračovať aj v treťom štvrťroku tohto roka.

Nedostatok sa v súčasnosti zhoršuje od horšieho k horšiemu, ktorý sa šíri z automobilov do spotrebnej elektroniky. Finančný riaditeľ spoločnosti Apple Luca Maestri nedávno uviedol, že spoločnosť očakáva pokles výnosov z 3 miliárd dolárov na 4 miliardy dolárov v druhom štvrťroku vďaka obmedzeniam dodávok polovodičov, ktoré ovplyvňujú výrobu iPadov a iMačov.

Na americkom trhu vidia spotrebitelia v USA menej automobilov na dielcoch predajcov, zatiaľ čo ceny nových automobilov, ojazdených vozidiel a služieb požičiavania automobilov sa zvýšili o viac ako 20 percent v porovnaní s úrovňami v roku 2020, čo prispelo takmer štvrtinou. Po masívnom raste CPI v apríli o 4,2 percenta alebo miere inflácie v USA.

Pozorovatelia globálneho trhu tvrdia, že vyváženie ponuky a dopytu po čipoch bude trvať dlhšie, ako sa pôvodne očakávalo. Niektorí odborníci v priemysle odhadujú, že kríza bude pokračovať až do tohto roku a môže trvať do druhej polovice roku 2022.

Nedostatok dodávok polovodičov zdôraznil rušivý dopad mimoriadne ničivej obchodnej vojny, ktorú rozpútala predchádzajúca Trumpova vláda, na skutočne globalizovaný dodávateľský reťazec. Umelé prerušenie dôležitej priemyselnej linky, ktoré spôsobilo zatvorenie mnohých tovární, stratu pracovných miest v automobilovom priemysle, vysoké ceny automobilov a nedostatok vozidiel u mnohých predajcov v Amerike, čo je poľutovaniahodné a musí sa zastaviť skôr.

Autor je redaktorom časopisu Global Times. [email protected]