Top 10 najstarších značiek bicyklov

Foto: eurosport.co.uk

Zostaviť rebríček desiatich najstarších značiek nie je nič jednoduché, pretože v histórii ich bolo naozaj stovky. My sme si vzali za kritériá len pretekárske značky, ktoré vyrábajú svoje bicykle bez prestávky až dodnes a zapísali sa do histórie cyklistiky nezmazateľným písmom. 

10. Pinarello/Colnago 1952

O desiatu priečku sa delia dvaja talianski velikáni a jedny z najznámejších svetových značiek Pinarello a Colnago. Obe značky vznikli v roku 1952, obe vznikli na severe Talianska a obe majú za sebou obrovskú históriu a úspechy. Kým bicykle Ernesta Colnaga dominovali skôr v minulosti a jazdil na nich aj legendárny Eddy Merckx, v súčasnosti majú skôr na vrch stroje od Giovanniho Pinarella , tie vyhrali šesť z posledných siedmich Tour de France zásluhou tímu Sky.

Je naozaj pozoruhodné, že tieto dve značky vznikli v rovnakom roku a stali sa obrovskými rivalmi na poli pretekárskych bicyklov. Okrem tímu Sky pretekal na Pinarelle aj trojnásobný víťaz Tour de France Greg Le Mond. Zoznam cyklistov, ktorí jazdili na Colnagu je zrejme najdlhší z najdlhších, táto značka totiž od roku 1974 až dodnes sponzorovala každý rok minimálne jeden profesionálny tím. V súčasnosti jazdia na Colnagu jazdci tímu Spojených arabských emirátov.

9. Lapierre 1946

Hoci Lapierre nepatrí medzi najúspešnejšie a najznámejšie značky, jeho história siaha až do roku 1946, kedy značku v meste Dijon založil Gastone Lapierre. Francúzska značka si získala najmä meno v horskej cyklistike, kde je lídrom spomedzi francúzskych výrobcov. Na cestu sa zamerali pomerne neskoro, až v roku 1993 a dnes na nich jazdí tím Groupama – FDJ.

8. Orbea 1931

Španielska Orbea má za sebou naozaj zaujímavú históriu. Samotná značka vznikla už v roku 1840, no pôvodne nevyrábala bicykle, ale zbrane. Výrobe bicyklov sa značka začala venovať v roku 1931. V súčasnosti je Orbea najväčším španielskym výrobcom a aktuálne jazdia na bicykloch tohto výrobcu cyklisti tímu Vital-Concept. Zaujímavosťou je, že na Olympiáde v Pekingu 2008 získala značka dve zlaté olympijské medaily, keď cestné preteky ovládol Samuel Sanchéz a v cross-country zvíťazil Julien Absalon.

7. Bottecchia 1924

Jednou z najtradičnejších talianskych značiek je Bottecchia, založená v roku 1924. Jej zakladateľom je prvý taliansky víťaz Tour de France, legendárny Ottavio Bottecchia. Spoločnosť sídli v meste Cavarzere a v súčasnosti je jedným z hlavných sponzorov talianskeho prokontinentálneho tímu Androni-Sidermec-Bottecchia. Na bicykloch značky Botecchia vyhral Greg LeMond dvakrát Tour de France v rokoch 1989 a 1990.

6. Beistegui Hermanos (BH) 1919

Druhý španielsky výrobca v rebríčku a druhý výrobca, ktorý začal taktiež ako výrobca zbraní v roku 1909. Bicykle začal vyrábať o desať rokov neskôr v roku 1919. Firma má sídlo v hlavnom meste Baskicka, v meste Vitoria-Gasteiz. V minulosti vyrábali okrem samotných rámov aj kompletné komponenty od sediel až po kolesá. Dnes vyrábajú okrem rámov aj fitness náradie, či dokonca aj špecializované diely pre automobilových gigantov BMW a Mecerdes-Benz.

5. Rose 1907

Najstaršia nemecká značka vznikla už v roku 1907, jej zakladateľom bol Heinrich Rose. Pôvodne začínali ako malý cyklistický obchodík v meste Bocholt, vtedajší obchod mal len 30 metrov štvorcových. Značka začala výrazne napredovať až v deväťdesiatych rokoch a hoci už má v Bocholte fabriku o rozmeroch 6000 metrov štvorcových, na nabitom nemeckom trhu sa nemôže rovnať s gigantami, ako sú Cube a predovšetkým Canyon, ktoré majú niekoľkonásobne väčšie obraty. Napriek tomu Rose sponzoruje niekoľko domácich tímov, či výbornú nemeckú triatlonistku Lauru Lindemann.

4. Wilier Triestina 1906

So značkou Wilier Triestina sa znova dostávame na tie najvyššie sféry svetovej cyklistiky. Na legendárnej značke jazdili aj slávny Fiorenzo Magni, trojnásobný víťaz Giro d’Italia, či monumentu Okolo Flámska, ale takisto aj nezabudnuteľná talianska ikona Marco Pantani. Narozdiel od ostatných výrobcov, nenesie názov po svojom zakladateľovi, ktorým bol Pietro Dal Molin, ale Wilier je akronymom odvodeným zo slovného spojenia “W l’Italia liberata e redenta”. V dnešnej dobe je hlavným sponzorom rovnomenného talianskeho tímu a takisto dodáva svoje bicykle aj francúzskemu tímu Direct Energie.

3. Fuji 1899

Ako zrejme predpokladáte, značka Fuji vznikla v Japonsku a meno dostala podľa legendárnej sopky Fudžisan (anglicky Mount Fuji), ktorá je najvyšším vrchom Japonska. V prvej polovici dvadsiateho storočia bola značka najpopulárnejšou v celom Japonsku, v druhej polovici dvadsiateho storočia značka expandovala do Spojených štátov amerických, kde bola súčasťou cyklistického boomu v sedemdesiatych rokoch. V osemdesiatych rokoch bola Fuji jednou z prvých značiek, ktorá vyrábala rámy z titánu. Len prednedávnom ohlásila firma, vlastniaca podiel značky v USA, bankrot a jej budúcnosť za veľkou mlákou je tak stále otázna. V minulosti jazdili na bicykloch značky Fuji aj cyklisti tímu NetApp Endura (dnes BORA-hansgrohe).

2. Raleigh 1888

Druhé miesto v rebríčku patrí britskej legende, značke Raleigh. Tá vznikla už v roku 1888, teda presne pred 130 rokmi v anglickom Nottinghame na ulici Raleigh Street, podľa ktorej dostala značka svoje meno. Začiatkom dvadsiateho storočia bola dokonca firma Raleigh najväčším výrobcom na svete a medzi rokmi 1921 – 1935 začali vyrábať aj motocykle a trojkolesové motorové vozidlá. Spoločnosť patrila v dvadsiatom storočí medzi dlhodobých lídrov na britskom trhu. Na bicykloch Raleigh vyhral Tour de France legendárny Joop Zoetemelk, Laurent Fignon zas skončil na Tour druhý v slávnom ročníku, kde ho v záverečnej časovke porazil Greg LeMond. V deväťdesiatych rokoch sa značka dostala do krízy, ktorá pretrvávala aj v nasledujúcom miléniu. Od roku 2010 až do minulého roku sponzorovala spoločnosť britský kontinentálny tím, no bola to len márna snaha, ako dostať slávnu značku späť do povedomia. Dnes už pretekárske stroje od tejto legendárnej spoločnosti v pelotóne nevidíme a, bohužiaľ, pri súčasnej konkurencii zrejme už ani neuvidíme.

1. Bianchi 1885

Keď v roku 1885 iba 21-ročný Eduardo Bianchi otvoril na ulici Via Nirone v Miláne malý cyklistický obchod, ani len netušil, že jeho značka sa stane najstaršou, dodnes existujúcou značkou a najväčšou legendou v histórii cyklistiky. Bianchi bol skvelým konštruktérom a do cyklistiky priniesol medzi prvými revolučné prvky ako rovnako veľké kolesá, pneumatiky či prednú ráfikovú brzdu. Značka sa za krátku dobu neuveriteľne spopularizovala a ešte na konci dvadsiateho storočia začala vyrábať aj motocykle, a to nie hocijaké, ale pretekárske, na ktorých jazdil aj legendárny Tazio Nuvolari. Aby toho nebolo málo, Bianchi založil spolu s Fiatom a Pirelli novú značku automobilov, pod názvom Autobianchi. Spoločnosť vyrábala predovšetkým exkluzívne malé mestské vozidlá. Neskôr sa Bianchi už opäť sústreďovali len na bicykle, keď motocyklovú časť predali Piaggiu v roku 1967 a Autobianchi predali Fiatu v roku 1969.

Constante Girardengo, dvojnásobný víťaz Gira a šesťnásobný víťaz Miláno-San Remo bol jedným z prvých veľkých mien, ktoré vyhrávali na bicykloch značky Bianchi. Na Bianchi pretekala aj legenda legiend, Fausto Coppi, či ďalšie veľké postavy cyklistickej histórie ako Felice Gimondi, Laurent Fignon, Mario Cipollini, Jan Ullrich či talianska ikona Marco Pantani. Práve Pantani mal veľkú zásluhu na vývoji bicyklov, údajne mal totiž až 30 rôznych rámov počas jedného roka a niekedy si dokonca vyžiadal zmenu geometrie len o pol stupňa, aby si bol istý, že má dokonalý stroj. Bicykle značky Bianchi spoznáte už na prvý pohľad podľa ich typickej farby nazvanej Celeste, tyrkysového odtieňu, ktorý má podľa legendy symbolizovať farbu neba nad Milánom. V súčasnosti jazdí na bicykloch tejto legendárnej spoločnosti holandský tím Jumbo-Visma.